מחושב מנתונים שאומתו לאחרונה ב-: תעריף, מסלולים ונתוני הדגמים.
טעינה ביתית מלאה עולה היום כ-35-59 ₪, לפי גודל הסוללה של הדגם - והמספר האמיתי תלוי גם במסלול החשמל שלכם. לכל דגם כאן יש עמוד עם החישוב המלא: טעינה מלאה, עלות לקילומטר ועלות חודשית, בתעריף המלא ובכל מסלול לילה במאגר המאומת - כולל ההנחה האפקטיבית האמיתית, אחרי חלון השעות והימים שבהם היא חלה. הצריכה של כל דגם היא נתון אמיתי (EV Database), לא נתון יצרן, כולל כ-12% הפסדי טעינה.
| דגם | סוללה שמישה | טעינה מלאה - תעריף מלא | טעינה מלאה - מסלול לילה | חודש - תעריף מלא | חודש - מסלול לילה |
|---|---|---|---|---|---|
| טסלה מודל 3 | 60 קוט״ש | כ-43 ₪ | כ-36 ₪ | כ-140 ₪ | כ-120 ₪ |
| טסלה מודל Y | 60 קוט״ש | כ-43 ₪ | כ-36 ₪ | כ-170 ₪ | כ-150 ₪ |
| BYD אטו 3 | 60.5 קוט״ש | כ-43 ₪ | כ-37 ₪ | כ-190 ₪ | כ-160 ₪ |
| BYD סיל | 82.5 קוט״ש | כ-59 ₪ | כ-50 ₪ | כ-180 ₪ | כ-160 ₪ |
| BYD דולפין | 60.5 קוט״ש | כ-43 ₪ | כ-37 ₪ | כ-180 ₪ | כ-160 ₪ |
| MG4 | 61.7 קוט״ש | כ-44 ₪ | כ-37 ₪ | כ-180 ₪ | כ-160 ₪ |
| MG ZS EV | 49 קוט״ש | כ-35 ₪ | כ-30 ₪ | כ-200 ₪ | כ-170 ₪ |
| יונדאי איוניק 5 | 80 קוט״ש | כ-57 ₪ | כ-48 ₪ | כ-190 ₪ | כ-160 ₪ |
| יונדאי קונה חשמלית | 65.4 קוט״ש | כ-47 ₪ | כ-40 ₪ | כ-180 ₪ | כ-150 ₪ |
| קיה EV6 | 80 קוט״ש | כ-57 ₪ | כ-48 ₪ | כ-190 ₪ | כ-160 ₪ |
| קיה נירו EV | 64.8 קוט״ש | כ-46 ₪ | כ-39 ₪ | כ-180 ₪ | כ-150 ₪ |
| אקספנג G6 | 80 קוט״ש | כ-57 ₪ | כ-48 ₪ | כ-190 ₪ | כ-160 ₪ |
| זיקר X | 65 קוט״ש | כ-46 ₪ | כ-39 ₪ | כ-190 ₪ | כ-160 ₪ |
עמודות מסלול הלילה מניחות טעינה מתוזמנת בתוך חלון ההנחה; בעמוד של כל דגם מפורטים כל מסלולי הלילה, כולל ההבדל בין מסלול שחל בימי ראשון-חמישי בלבד לכזה שחל בכל השבוע.
בתעריף הביתי המלא, טעינה מלאה של הדגמים הנפוצים בישראל עולה כ-35-59 ₪ - ככל שהסוללה גדולה יותר, הטעינה יקרה יותר. במסלול הלילה המשתלם ביותר במאגר, בטעינה מתוזמנת לחלון 23:00-07:00 בכל לילה, העלות יורדת לכ-30-50 ₪. בנסועה טיפוסית של 1,500 ק״מ בחודש, זה יוצא כ-140-200 ₪ בתעריף המלא וכ-120-170 ₪ באותו מסלול לילה. הסכומים לכל דגם בנפרד מופיעים בטבלת הדגמים בעמוד הזה ובעמוד הדגם עצמו.
עלות הטעינה היא הקוט״ש שנמדדים במונה כפול המחיר לקוט״ש. את הקוט״ש מחשבים מהצריכה האמיתית של הדגם (נתוני EV Database, לא נתוני יצרן): הצריכה ל-100 ק״מ (כ-13.3-18.5 קוט״ש, לפי דגם) כפול מרחק הנסיעה חלקי 100, ועוד כ-12% הפסדי טעינה ביתית בין המונה לסוללה. המחיר לקוט״ש הוא התעריף המלא, או התעריף במסלול לילה אחרי ההנחה האפקטיבית - ההנחה שמתקבלת בפועל לפי השעות והימים שבהם היא חלה. בטעינה מלאה המרחק לא נכנס לחישוב: מוסיפים את אותם הפסדי הטעינה לסוללה השמישה של הדגם ומכפילים באותו מחיר.
למה מסלול לילה כמעט תמיד מנצח כשיש רכב חשמלי בבית, ואיך מתזמנים את הטעינה נכון - במדריך בחירת מסלול חשמל לבעלי רכב חשמלי. וכמה באמת חוסך רכב חשמלי מול בנזין והיברידי, עם מחשבון לנתונים שלכם - במדריך רכב חשמלי מול בנזין.
ואיזה מסלול הכי משתלם לבית שלכם - כולל הרכב, המזגן והדוד - נמצא בקובץ הצריכה מחברת החשמל. החישוב רץ כולו בדפדפן, בלי שהקובץ נשלח לשום שרת.
העלו קובץ צריכה וקבלו דירוג אישיכל הסכומים הם הערכות בניסוח "כ-", מחושבות מצריכה טיפוסית לכל דגם. התעריף אומת ב-1 באוגוסט 2026 והמסלולים מול אתרי הספקים ב-27 בספטמבר 2026; בעמוד של כל דגם מופיעים המקור ותאריך האימות של נתוני הדגם. תעריפים, מסלולים ומחירים משתנים - אמתו מול עמוד הספק לפני הצטרפות.