איזו תוכנית חשמל משתלמת לבעלי רכב חשמלי
פורסם · עודכן
לבעלי רכב חשמלי שטוענים בבית, תוכנית עם הנחת לילה של 21% היא כמעט תמיד הבחירה הנכונה. טעינה ביתית מוסיפה כ-223-311 קוט״ש בחודש בנסועה טיפוסית - לרוב שליש עד מחצית מכלל צריכת הבית - וכשהיא מתוזמנת ל-23:00 ואילך היא מקפיצה את כיסוי חלון הלילה הרבה מעבר לנקודת האיזון.
כמה חשמל רכב חשמלי באמת צורך
רכב חשמלי צורך בפועל כ-13.3-18.5 קוט״ש לכל 100 ק״מ - נתוני צריכה אמיתיים, לא נתוני יצרן - וטעינה ביתית מוסיפה כ-12% הפסדים בין המונה לסוללה. בנסועה טיפוסית של 1,500 ק״מ בחודש זה יוצא כ-223-311 קוט״ש בחודש רק לטעינה, כפי שהם נמדדים במונה הביתי.
לשם השוואה, משק בית ישראלי ממוצע צורך כ-600-800 קוט״ש בחודש. כלומר הרכב לבדו מוסיף בערך שליש עד מחצית מכלל הצריכה - והוא הצרכן היחיד בבית שאתם שולטים לחלוטין בשעה שבה הוא פועל.
זה מה שהופך את החישוב לפשוט.
למה תוכנית לילה מנצחת
במדריך על הנחה קבועה מול הנחת שעות הראינו שנקודת האיזון מול ההנחה הקבועה הגבוהה ביותר שחלה בכל ימות השבוע - 7% היום - היא כיסוי של כ-33% מהצריכה בחלון הלילה. בבית ללא רכב חשמלי הכיסוי הטיפוסי הוא כ-18% בלבד, ולכן ההנחה הקבועה עדיפה.
רכב חשמלי הופך את היחס:
| תרחיש | צריכה חודשית | ממנה בחלון הלילה | כיסוי | חיסכון בהנחת 21% לילה |
|---|---|---|---|---|
| בית בלי רכב חשמלי | 700 קוט״ש | 125 קוט״ש | 18% | 3.8% |
| בית + רכב, טעינה בלילה | 950 קוט״ש | 375 קוט״ש | 39% | 8.3% |
| בית + רכב, נסועה גבוהה | 1,100 קוט״ש | 525 קוט״ש | 48% | 10.0% |
מול הנחה קבועה של 7%, התרחיש עם הרכב נותן חיסכון גבוה בכ-20%-45%.
התנאי הקריטי: לתזמן את הטעינה
כל החישוב לעיל תקף רק אם הטעינה מתחילה אחרי 23:00. אם אתם מחברים את הרכב בשש בערב כשאתם חוזרים הביתה, רוב הטעינה תיפול בתוך שעות השיא - ותשלמו עליה מחיר מלא.
שלוש דרכים לתזמן:
- דרך הרכב. כמעט כל רכב חשמלי מאפשר להגדיר שעת התחלת טעינה בתפריט. זו הדרך האמינה ביותר.
- דרך עמדת הטעינה. רוב העמדות הביתיות החכמות תומכות בתזמון דרך אפליקציה.
- שקע חכם עם טיימר - פתרון זול, מתאים רק לטעינה איטית משקע ביתי רגיל.
שימו לב לפרט חשוב: 4 מתוך 5 תוכניות הלילה במאגר חלות בימי חול בלבד (ראשון-חמישי), כולל אלה עם האחוזים הגבוהים ביותר. אם אתם טוענים גם בשישי ושבת, שני ימי טעינה בשבוע ייפלו בתעריף מלא - וזה קרוב לשליש מהטעינות. תוכנית לילה באחוז נמוך יותר שחלה בכל ימות השבוע עשויה לצאת עדיפה. אפשר לראות את ההבדל בעמודת הימים בעמוד כל התוכניות.
כמה עולה טעינה ביתית לפי דגם - המספרים
לפי הנסועה הטיפוסית של 1,500 ק״מ בחודש, כך נראית עלות חודש של טעינה ביתית לדגמים הנפוצים - בתעריף המלא (63.52 אגורות לקוט״ש כולל מע״מ) ובכל אחת מרמות הנחת הלילה שקיימות היום במאגר. צריכת הדגמים היא נתון אמיתי לכל דגם (מקור: EV Database), ועמודת הקוט״ש החודשית כוללת כ-12% הפסדי טעינה ביתית; ההנחות נמשכות ישירות ממאגר המסלולים המאומת, כך שאם ספק ישנה מסלול - הטבלה מתעדכנת יחד עם המחשבון.
| דגם | קוט״ש ל-100 ק״מ | קוט״ש טעינה בחודש | בתעריף מלא | בהנחת 21% (ELECTRA POWER)אפקטיבית 15% בטעינת לילה | בהנחת 20% (בזק energy, HOT energy, Partner Power)אפקטיבית 14.3% בטעינת לילה | בהנחת 15% (סלקום אנרג׳י)אפקטיבית 15% בטעינת לילה |
|---|---|---|---|---|---|---|
| טסלה מודל 3 | 13.3 | כ-223 | כ-142 ₪ | כ-121 ₪ | כ-122 ₪ | כ-121 ₪ |
| טסלה מודל Y | 16 | כ-269 | כ-171 ₪ | כ-145 ₪ | כ-146 ₪ | כ-145 ₪ |
| BYD אטו 3 | 17.8 | כ-299 | כ-190 ₪ | כ-161 ₪ | כ-163 ₪ | כ-161 ₪ |
| BYD סיל | 17.2 | כ-289 | כ-184 ₪ | כ-156 ₪ | כ-157 ₪ | כ-156 ₪ |
| BYD דולפין | 17.3 | כ-291 | כ-185 ₪ | כ-157 ₪ | כ-158 ₪ | כ-157 ₪ |
| MG4 | 17.1 | כ-287 | כ-182 ₪ | כ-155 ₪ | כ-156 ₪ | כ-155 ₪ |
| MG ZS EV | 18.5 | כ-311 | כ-197 ₪ | כ-168 ₪ | כ-169 ₪ | כ-168 ₪ |
| יונדאי איוניק 5 | 17.8 | כ-299 | כ-190 ₪ | כ-161 ₪ | כ-163 ₪ | כ-161 ₪ |
| יונדאי קונה חשמלית | 16.8 | כ-282 | כ-179 ₪ | כ-152 ₪ | כ-154 ₪ | כ-152 ₪ |
| קיה EV6 | 17.8 | כ-299 | כ-190 ₪ | כ-161 ₪ | כ-163 ₪ | כ-161 ₪ |
| קיה נירו EV | 16.8 | כ-282 | כ-179 ₪ | כ-152 ₪ | כ-154 ₪ | כ-152 ₪ |
| אקספנג G6 | 17.8 | כ-299 | כ-190 ₪ | כ-161 ₪ | כ-163 ₪ | כ-161 ₪ |
| זיקר X | 18.1 | כ-304 | כ-193 ₪ | כ-164 ₪ | כ-166 ₪ | כ-164 ₪ |
ההפרש בין טעינה בתעריף מלא לטעינה בהנחת הלילה האפקטיבית הגבוהה במאגר הוא כ-21-29 ₪ בחודש לרכב - מאות שקלים בשנה, רק מהעברת שעת ההתחלה של הטעינה אל תוך חלון ההנחה.
לכל דגם בטבלה יש עמוד מפורט משלו - טעינה מלאה, עלות לקילומטר ועלות חודשית בכל מסלול, עם המקור ותאריך האימות של נתוני הדגם: כמה עולה להטעין רכב חשמלי לפי דגם.
ואם אתם עוד שוקלים אם לעבור לחשמלי בכלל: במדריך רכב חשמלי מול בנזין יש מחשבון שמתרגם כל מסלול חשמל לעלות לקילומטר מול מחיר הדלק המפוקח - כולל ההשפעה של ימי ראשון-חמישי על ההנחה בפועל.
החישוב בטבלה מניח טעינה מתוזמנת לחלון הלילה מדי לילה, וכבר משקלל את ימי התוקף של כל מסלול: זה מה שההנחה האפקטיבית שבכותרת כל עמודה אומרת. בלילה פלוס, חוסכים חכם בלילה, חוסכים בלילה, חיות לילה ההנחה חלה בימים ראשון-חמישי בלבד - טעינות שישי ושבת בהן מחויבות בתעריף המלא, ולכן ההנחה האפקטיבית שלהן נמוכה מהאחוז המפורסם. ההנחה של חסכון בלילה (סלקום אנרג׳י) חלה בכל ימות השבוע.
מה עם טעינה בעמדות ציבוריות
אם רוב הטעינה שלכם מתבצעת בעמדות ציבוריות או בחניון העבודה, כל החישוב הזה לא רלוונטי - אתם משלמים לספק העמדה, לא בחשבון החשמל הביתי. במקרה כזה חזרו לחישוב הרגיל של משק בית ללא רכב חשמלי.
תוכניות רלוונטיות
התוכניות עם הנחת הלילה הגבוהה ביותר במאגר מציעות 21% בחלון 23:00-07:00. חלקן תקפות בכל ימות השבוע וחלקן בימי חול בלבד - ההבדל הזה שווה כסף אמיתי לבעלי רכב חשמלי. אלה כל תוכניות הלילה כרגע:
- לילה פלוס (ELECTRA POWER) - הנחה של 21%, ימים ראשון-חמישי.
- חוסכים חכם בלילה (בזק energy) - הנחה של 20%, ימים ראשון-חמישי.
- חוסכים בלילה (HOT energy) - הנחה של 20%, ימים ראשון-חמישי.
- חיות לילה (Partner Power) - הנחה של 20%, ימים ראשון-חמישי.
- חסכון בלילה (סלקום אנרג׳י) - הנחה של 15%, כל ימות השבוע.
הרשימה המלאה, עם השעות המדויקות ותאריך האימות של כל תוכנית, נמצאת בעמוד כל התוכניות.
הדרך המדויקת לבדוק
הטבלאות כאן מבוססות על נסועה ממוצעת. הנתונים שלכם - הנסועה, שעות הטעינה בפועל, וצריכת שאר הבית - יכולים לשנות את התמונה.
אם כבר יש לכם רכב חשמלי, נתוני הצריכה מחברת החשמל כוללים את הטעינות, ולכן החישוב יהיה מדויק. אם אתם רק שוקלים לקנות, שווה לחזור ולבדוק שוב אחרי כמה חודשים של טעינה בבית.